CATL lancia la batteria LFP con ricarica superveloce Shenxing; produzione di massa entro la fine dell’anno

CATL ha presentato Shenxing, la prima batteria LFP (litio ferro fosfato) a ricarica superveloce, in grado di fornire 400 km (249 miglia) di autonomia con una ricarica di 10 minuti e un'autonomia di oltre 700 km (435 miglia) su una singola carica completa. CATL si aspetta che Shenxing allevi l'ansia da ricarica rapida per gli utenti di veicoli elettrici e apra un'era di ricarica superveloce dei veicoli elettrici.

CATL ha affermato che la batteria Shenxing sfrutta un materiale catodico LFP completamente nanocristallizzato per creare una rete super elettronica, che facilita l'estrazione degli ioni di litio e la risposta rapida ai segnali di carica.

Per l'innovazione della grafite, l'ultima tecnologia ad anello ionico veloce di seconda generazione di CATL viene utilizzata per modificare le proprietà della superficie della grafite, che aumenta i canali di intercalazione e riduce la distanza di intercalazione per gli ioni di litio, creando una superstrada per la conduzione di corrente.

Gli ingegneri CATL hanno sviluppato un design dell'elettrodo a strati multi-gradiente per trovare un equilibrio tra ricarica rapida e lungo raggio.

CATL ha inoltre sviluppato una nuova formula di elettrolita superconduttore che riduce efficacemente la viscosità dell'elettrolita, con conseguente miglioramento della conduttività. Inoltre, CATL ha migliorato la pellicola SEI ultrasottile per ridurre la resistenza al movimento degli ioni di litio.

Per il separatore, CATL ha abbassato la resistenza di trasmissione degli ioni di litio con elevata porosità e ha ridotto la distanza di trasmissione media.

Oltre a raggiungere una ricarica superveloce 4C, Shenxing raggiunge anche una lunga autonomia di guida, una ricarica rapida in un ampio intervallo di temperature e un elevato livello di sicurezza attraverso l’innovazione della struttura e lo sfruttamento di algoritmi intelligenti.

CATL ha sviluppato una nuova tecnologia di raggruppamento all-in-one oltre all'integrazione della traversa interna e delle piastre terminali presenti nella sua tecnologia CTP 3.0 (cell-to-pack, post precedente), ottenendo un'elevata integrazione ed un'elevata efficienza di raggruppamento. Consente a Shenxing di raggiungere un'autonomia di oltre 700 km, superando i limiti delle prestazioni della chimica LFP.

A temperatura ambiente, Shenxing può caricarsi all'80% SOC in 10 minuti. Nel frattempo, CATL sfrutta la tecnologia di controllo della temperatura delle celle sulle piattaforme di sistema per garantire che le celle si riscaldino rapidamente fino all'intervallo di temperatura operativa ottimale, consentendo una carica dello 0-80% in soli 30 minuti a temperature fino a -10°C e 0-0- Prestazioni di accelerazione di 100 km/h a basse temperature.

L'elettrolito aggiornato e il separatore con rivestimento altamente sicuro vengono utilizzati per fornire una doppia protezione alla batteria Shenxing. Regolando il campo della temperatura globale all'interno delle celle utilizzando algoritmi intelligenti, CATL ha creato un sistema di test dei guasti in tempo reale in grado di risolvere i problemi causati dal rifornimento rapido, consentendo un elevato livello di sicurezza per la batteria Shenxing.

Grazie ai suoi punti di forza nella produzione, CATL ha raggiunto la capacità di trasferire rapidamente la tecnologia dal laboratorio al mercato, consentendo una rapida produzione di massa della batteria Shenxing. Secondo Gao Huan, CTO di China E-car Business di CATL, la produzione di massa di Shenxing sarà completata entro la fine di quest'anno e i veicoli elettrici dotati di Shenxing saranno disponibili sul mercato nel primo trimestre del prossimo anno.

Inserito il 17 agosto 2023 in Batterie, Cina, Elettrico (Batteria) | Collegamento permanente | Commenti (1)