Recensione Merida Scultura limitata

Un punto di ingresso allettante per le prestazioni della bici da corsa

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Di Ashley Quinlan

Pubblicato: 14 agosto 2023 alle 12:00

La Merida Scultura è la bici da corsa a tutto tondo del gigante taiwanese, che unisce una geometria aggressiva da corsa con un telaio girato per trovare un equilibrio tra peso ridotto e aerodinamica.

La piattaforma ha anche una buona reputazione su BikeRadar. Il team Scultura con specifiche di punta ha vinto la nostra categoria Performance Bike of the Year 2022, mentre il livello successivo Scultura 9000 ha impressionato con la sua costruzione quasi impeccabile per il suo prezzo inferiore a £ 6.000.

Scultura Limited riduce effettivamente la ricetta delle specifiche e dimezza il prezzo, rendendolo una proposta molto più attraente per coloro che non sono disposti o non possono spendere grandi soldi.

Nel complesso, è tutt'altro che impeccabile. Tuttavia, ti porterà sulla scala delle bici da corsa in carbonio offrendo allo stesso tempo un ampio potenziale di aggiornamento.

Il telaio Merida Scultura Limited è realizzato con la miscela di carbonio entry-level di Merida, nota come "CF3", rispetto alle specifiche premium "CF5" dei modelli Team e 9000.

Merida afferma che il suo carbonio CF3 offre livelli simili di prestazioni desiderabili come CF5 – rigidità e conformità – aggiungendo una piccola quantità di peso.

Si afferma che un telaio CF3 pesa 997 g in una taglia media, rispetto alla dichiarazione di 861 g allegata a un telaio CF5.

In realtà, è improbabile che una differenza di peso di 136 g faccia molta (se non nessuna) differenza per la stragrande maggioranza dei ciclisti, a meno che tu non sia particolarmente interessato a realizzare la Scultura più leggera possibile.

Merida afferma di aver utilizzato "nano particelle di matrice" nella resina, che a suo dire migliora la resistenza fino al 40% - teoricamente utile, in caso di incidente.

Il telaio e la forcella hanno ufficialmente spazio per pneumatici fino a 700 x 30c. Potresti essere in grado di spremere la gomma 32c lì dentro, ma comunque si trova dietro le bici più recenti con passo simile come Canyon Ultimate e Cannondale Supersix Evo, che hanno sancito lo spazio rispettivamente per pneumatici 32c e 34c.

Il telaio è dotato di tubi aerodinamici NACA Fastback (dove il lato posteriore di ciascun tubo è troncato rispetto alla tradizionale forma a goccia per risparmiare peso senza rovinare il flusso d'aria) e foderi verticali ribassati ora standard.

Il percorso è interamente interno e può ospitare sia gruppi meccanici che elettronici.

La serie sterzo utilizza il sistema di instradamento SMR di FSA, con un cuscinetto inferiore da 1-1/2 pollice accoppiato con un cuscinetto superiore più stretto da 1-1/4 pollice. Il canotto è arrotondato, il che aiuta a proteggere da eventuali pizzicature delle linee instradate.

In modo rinfrescante, Scultura utilizza un reggisella rotondo standard da 27,2 mm, fissato tramite un morsetto a cuneo. Il bullone di regolazione si trova nella protuberanza sull'angolo interno della giunzione del tubo verticale e del tubo orizzontale.

Nel complesso, questo ti dà una scelta abbastanza libera se scegli di aggiornare la cabina di pilotaggio o il reggisella in base alle tue esigenze.

La Scultura utilizza un movimento centrale press-fit BB86.5.

La geometria della Merida Scultura è eccezionale laddove ti aspetteresti che sia la geometria di una bici da corsa. Rispecchia quello dei modelli Team e 9000 con specifiche CF5.

Vale anche la pena notare che è distinta dalla geometria Scultura Endurance, che è più rilassata.

La geometria rispecchia quella della Merida Reacto (una bici aerodinamica pura) in modo simile a come Trek ripete la sua geometria H1.5 sulle sue bici Émonda e Madone.

Nella mia bici di taglia media (che secondo Merida è molto simile a una bici nominalmente da 56 cm, il che significa che è grande rispetto alle dimensioni tipiche di una bici), ottieni un tubo sterzo e un tubo sella con angoli di sterzo e tubo sella di 73,5 gradi.

Il telaio medio ha una portata di 395 mm, rispetto a una Canyon Ultimate media di 393 mm.

Una Cannondale Supersix Evo ha una portata più compatta, tuttavia: ottieni 395 mm solo su una bici da 58 cm, mentre una bici da 54 cm (solitamente considerata una "media") fornisce 384 mm.

Se non altro, dimostra quanto possa essere prezioso conoscere i dettagli ottimali dell'adattamento della bici quando si seleziona la bici giusta per te.