Recensione della bici da corsa Trek Supercaliber XC

Gli editori ossessionati dagli attrezzi scelgono ogni prodotto che esaminiamo. Potremmo guadagnare una commissione se acquisti da un link. Come testiamo gli attrezzi.

Il Supercaliber rivisto ha una maggiore escursione delle sospensioni, un peso inferiore e un reggisella telescopico di serie. Inoltre è un vero e proprio razzo su per le colline.

Il punto è che la nuova Trek Supercaliber è una macchina da corsa campestre impenitente e senza compromessi. La piattaforma di seconda generazione aggiunge la corsa con un nuovo IsoStrut realizzato da RockShox pur mantenendo la sua abilità in arrampicata. Tutti i modelli sono dotati di reggisella telescopico.

Quando è stata lanciata nel 2019, la prima versione della Trek Supercaliber era il segreto peggio custodito delle corse di mountain bike. Si vociferava, veniva fotografato e gareggiato per tutta la stagione della Coppa del mondo di mountain bike UCI dai corridori professionisti di alto profilo di Trek Jolanda Neff ed Evie Richards. Il marchio è arrivato al punto di realizzare un manicotto personalizzato per nascondere al mondo la sospensione posteriore IsoStrut. La Supercaliber di seconda generazione assomiglia così tanto alla prima che rimarrei scioccato se molti notassero che veniva corsa prima della sua uscita.

Come l'originale, la nuova Supercaliber è una macchina da corsa campestre impenitente e senza compromessi. Il sistema IsoStrut strutturalmente integrato fa ancora perno sul movimento centrale, ma il montante stesso è ora realizzato da RockShox (invece che da Fox). Il nuovo ammortizzatore offre 80 mm di escursione della ruota posteriore smorzata, un aumento di 25 mm rispetto all'originale. Trek nota che il nuovo Supercaliber produce ulteriori 3-5 mm di corsa del supporto flessibile, a seconda del peso del ciclista (ma non è incluso nella cifra di 80 mm).

La Supercaliber originale ha colmato il divario tra le hardtail a pedalata veloce e le bici da corsa a sospensione completa più capaci. Con l'aggiunta di una maggiore escursione, la nuova bici abbandona l'idea di essere una coda morbida e pianta saldamente la sua bandiera nel regno delle sospensioni complete. L'evoluzione di Supercaliber segue le modifiche apportate ai percorsi di Coppa del Mondo di cross country nelle ultime stagioni. Con l'aggiunta di ostacoli più grandi e ripidi alle gare, la Supercaliber aveva bisogno di aggiornamenti per tenere il passo con altre bici da corsa XC iper-concentrate, leggere ed efficienti.

Trek ha aggiornato la geometria del Supercaliber nel modo più prevedibile. Sì, dillo con me: il nuovo Supercaliber è più lungo e più lento.

Trek è stata attenta a non esagerare con le modifiche, citando che la Supercaliber è ancora una bici da cross country appositamente costruita. È assurdo pensare che un angolo del tubo sterzo di 67,5 gradi sia un po' conservatore. Ma considerando che la Specialized Epic World Cup recentemente pubblicata è un fannullone a tutti gli effetti, sembra quasi che Trek stia andando sul sicuro.

Trek offre Supercaliber in sette build. Il prezzo parte da $ 4.200 per la base Supercaliber SL 9.6 e raggiunge un picco di $ 11.700 per il modello top di gamma Supercaliber SLR 9.9 XX AXS.

Una novità per la Supercaliber di seconda generazione sono i due livelli di telaio. I due modelli dal prezzo più basso utilizzano un telaio di livello SL. I cinque modelli più costosi presentano un telaio di livello SLR con un layup di carbonio più leggero e senza guidacavi interni per risparmiare peso. Il telaio SLR è disponibile per $ 4.000.

Innanzitutto, una bici come la Supercaliber ha bisogno di un po' di contesto. Questa è una bici da corsa campestre. Quando dico che la nuova Supercaliber è un discensore capace, l'avvertenza è che la bici è adatta per una bici XC. Questa non è una bici che dovresti portare a una giornata in navetta con i tuoi amici amanti dell'enduro.

Le capacità della Supercaliber su terreni tecnici dipendono molto dal ciclista, molto più di una bici con più escursione. Minore è la corsa delle sospensioni, maggiore è l'abilità del ciclista.

Quando entri in una sezione tecnica con una selezione precisa della linea e pieno impegno, la Supercaliber ti premia portando slancio. Ma se esiti o vacilli, la bici si impantana altrettanto facilmente. La bici può essere spietata quando sbagli ma incredibilmente veloce quando sbagli.

La bici è assolutamente di prima classe quando si tratta di andare in salita. Il Supercaliber è così efficiente che il blocco remoto sembrava quasi ridondante. Il blocco RockShox Twistlock aggiornato è un miglioramento molto necessario rispetto alla versione precedente. Fa un lavoro molto migliore rimanendo nella posizione selezionata. Ma mi sono ritrovato a bloccare la Supercaliber solo su strade asfaltate o sterrate. Anche su salite su strade antincendio leggermente impegnative, la bici ha guidato meglio con le sospensioni aperte, semplicemente per la maggiore trazione della ruota posteriore.